பல்வேறு நகர்ப்புற திட்டங்களை நிர்மாணிப்பதில் நாங்கள் பங்கேற்றுள்ளதால், ஈடுசெய்ய முடியாத பங்கை நான் அதிகளவில் அறிந்திருக்கிறேன்பாதசாரி பாலங்கள்பாதசாரி போக்குவரத்து ஓட்டம், நகர்ப்புற அழகியல் மற்றும் பொது பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் விளையாடுங்கள். குறிப்பாக அதிக அடர்த்தி கொண்ட போக்குவரத்து பகுதிகளில், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக பாதுகாப்பானதுபாதசாரி பாலம்போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நகரத்தின் உருவத்தையும் மேம்படுத்துகிறது. எனவே, ஒரு தேர்ந்தெடுக்கும்போது வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிக முக்கியமான கவலைகள் என்னபாதசாரி பாலம்?
"இந்த பாலம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? இது போதுமான எடையைத் தாங்க முடியுமா?" என்ற பல வாடிக்கையாளர்களை நான் சந்தித்தேன். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் ஒவ்வொரு அடியிலும் பாதுகாப்பு எப்போதும் எங்கள் கருத்தாய்வுகளில் முன்னணியில் உள்ளது.பாதசாரி பாலங்கள்பெரும்பாலும் தினசரி பாதசாரி போக்குவரத்து மற்றும் அவ்வப்போது செறிவூட்டப்பட்ட போக்குவரத்தின் எடையை தாங்குகிறது. நாங்கள் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், துல்லியமான கட்டமைப்பு இயக்கவியல் கணக்கீடுகளைச் செய்கிறோம், ஒவ்வொரு மூட்டின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்துகிறோம்.YONGCHENG XINGYEகட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் உயர் தரங்களை தொடர்ந்து பின்பற்றுகிறது, ஒவ்வொரு பாலமும் அடிக்கடி பயன்பாடு மற்றும் பலவிதமான தீவிர வானிலை நிலைமைகளைத் தாங்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இன்றைய நகர்ப்புற திட்டமிடல் இனி நடைமுறைவாதத்தைப் பற்றியது அல்ல. மேலும் மேலும் திட்ட மேலாளர்கள், "இந்த பாலம் போதுமானதாக இருக்கிறதா? இது ஒரு அடையாளமாக மாற முடியுமா?" நாங்கள் அதை புரிந்துகொள்கிறோம்பாதசாரி பாலங்கள்பாதுகாப்பாக மட்டுமல்லாமல் அழகாகவும் இருக்க வேண்டும். எனவே, வடிவமைப்பு கட்டத்தில் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஆழ்ந்த ஆலோசனைகளில் ஈடுபடுகிறோம், பாலம் அமைப்பு, வண்ணத் திட்டம் மற்றும் ரெயிலிங் வடிவமைப்பு போன்ற விவரங்களைத் தனிப்பயனாக்குகிறோம். எங்கள் குழு தனித்துவமானதுபாதசாரி பாலங்கள்பல கலாச்சார தீம் பூங்காக்கள், வணிக மாவட்டங்கள் மற்றும் கல்வி பூங்காக்களுக்கு, வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஒருமனதாக புகழைப் பெறுகிறது.YONGCHENG XINGYEபுதிய சாத்தியங்களை உருவாக்க "பொறியியல் மற்றும் அழகியல்" தொடர்ந்து ஒருங்கிணைக்கிறது.
சில திட்டங்கள் பெரிதும் கடத்தப்பட்ட பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன, மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் கவலைப்படுகிறார்கள், "கட்டுமானப் பணிகள் நீடித்த சாலை மூடுதல்களை ஏற்படுத்துமா?" எங்கள் பல வருட அனுபவத்தின் அடிப்படையில்,பாதசாரி பாலம்நிறுவல் பொதுவாக முன்னுரிமை மற்றும் ஆன்-சைட் ஏற்றம் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஆன்-சைட் வேலை நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிரதான பாலம் கட்டமைப்பின் ஏற்றத்தை 48 மணி நேரத்திற்குள் முடிக்க முடியும், இது போக்குவரத்து சீர்குலைவைக் குறைக்கிறது. நியாயமான கட்டுமான அமைப்பு மற்றும் துல்லியமான முனை திட்டமிடல் ஆகியவை எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கான எங்கள் அர்ப்பணிப்பு.
பல வாடிக்கையாளர்கள் கட்டுமானத்திற்கு பிந்தைய பராமரிப்பு செலவு குறைந்ததா என்ற கேள்வியை கவனிக்கவில்லை. அதை நாங்கள் தொடர்ந்து வலியுறுத்துகிறோம்பாதசாரி பாலங்கள்"நன்கு கட்டப்பட்ட" மட்டுமல்லாமல் "மலிவு" ஆகவும் இருக்க வேண்டும். அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் துரு-எதிர்ப்பு பூச்சுகள் மற்றும் வானிலை எஃகு ஆகியவற்றை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் எங்கள் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு நீர் மற்றும் தூசி குவிக்கும் இறந்த மூலைகளை குறைக்கிறது, மூலத்திலிருந்து பராமரிப்பு சுமைகளைக் குறைக்கிறது. திட்ட விநியோகத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் பராமரிப்பு கையேடுகளை வழங்குகிறோம் மற்றும் தொடர்புடைய பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கிறோம். இதனால்தான் பல வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் திட்டங்களை எங்களுடன் தொடர தயாராக உள்ளனர்.
கடந்த சில ஆண்டுகளில், நான் ஈடுபட்டுள்ள பல திட்டங்களில், வாடிக்கையாளர்கள் இறுதியில் தேர்வு செய்தனர்யோங்செங் ஜிங்யின் பாதசாரி பாலம்தீர்வுகள். இது எங்கள் வலுவான வடிவமைப்பு திறன்கள் மற்றும் திறமையான கட்டுமானத்தின் காரணமாக அல்ல, ஆனால் பயனர்கள் மற்றும் மேலாளர்களின் காலணிகளில் நாங்கள் உண்மையிலேயே நம்மை ஈடுபடுத்திக் கொள்வதால். கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியான கட்டுமானம் முதல் தற்போதைய பராமரிப்பு வரை, எங்கள் சேவைகள் திட்டம் முழுவதும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தொழில்முறை மற்றும் மன அமைதியையும் அனுபவிப்பதை உறுதி செய்கிறார்கள்.
எங்கள் தயாரிப்புகள் மிகவும் நம்பகமானவை. உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், தயவுசெய்து தயங்கஎங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். திறமையான தீர்வுகளை வழங்க நாங்கள் 24/7 கிடைக்கிறது.
